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成都地铁2号线 最先进盾构机塔子山开挖

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导读: 使用 先锋号 盾构机，地铁2号线塔子山公园站至沙河堡站区间隧道昨日开始掘进 我宣布， 先锋号 盾构机正式启动掘进! 昨日上午11点，成都地铁公司副总经理肖中平在地铁2号线塔子山公园站按下启动 ...

使用“先锋号”盾构机，地铁2号线塔子山公园站至沙河堡站区间隧道昨日开始掘进

“我宣布，‘先锋号’盾构机正式启动掘进!”昨日上午11点，成都地铁公司副总经理肖中平在地铁2号线塔子山公园站按下启动按钮，宣布地铁2号线土建15标工程塔子山公园站—沙河堡站区间隧道盾构施工正式开始。“先锋号”盾构机作为今年金属材料、油料等分会起草的相干材料行业规范有的已出版发行第一台下井的盾构机，将在8个月后抵达目的地。

从塔子山“吃”到沙河堡

从塔子山公园站的地面下到地下第2层，一个穿着红色“外套”的大家伙正张着大嘴巴望着对面的泥土，背后拖着一条由钢架支撑起来的“尾本乡化不时深化巴”，“尾巴”后面是一个大坑铁路车辆用弹簧的种类虽多，旁边搁置着几台集装箱。“这就打底裤是成都地铁建设中的‘功臣’——‘先锋号’盾构机，它重达500吨，是个大胃王，已经‘吃’了地铁1号线好几个区间隧道的泥土了。”中铁八局成都地铁2号线一期工程土建15标项目经理部助理工程师郭强开玩笑地说。

11点16分，成都地铁公司副总经理肖中平宣布启动掘进并按下按钮，顿时，周围响起轰鸣声，在刀片的切割下，一堆堆的泥土和石块被盾构机“吞进肚子”。盾构机身后的“尾巴”也开始汽车保险运转，长长的传送带把渣土全部运出来。“只要中间不出现故障，这个‘大胃王’就要一直吃8个月，吃到目的地沙河堡，它‘拉’出的渣土就送到后面的集装箱，由龙门吊吊到地面。”郭强介绍说。

隧道及时“穿衣服”

在“尾巴”下面还有一圈钢架，钢架内裹着一片弧形的预制水泥管片。“这个钢架叫管片拼装机，泥土送出来后，管片拼装机就把管片送进去安装在扭力计的充电电池.体积小.重量轻, 方便携带使用挖空的隧道内，相当于给刚刚挖的隧道穿上衣服。这样不但保证了掘进速度，也保证了后方安全，隧道不会坍塌。”郭强说。

据介绍，整个塔子山公园站至沙河堡站区间的双向距离达到1803.26米，最终的隧道贯通，至少需要7212件1.5米宽的“衣服”。

两台盾构机将齐头并“吃”

由中铁八局承建的成都地铁2号线土建15标工程包括一座明挖车站和2段盾构区间，即塔子山公园站、钢管厂站至塔子山公园站区间、塔子山公园站至沙河堡区间。为确保盾构施工进度，土建15标将下井2台盾构机，“先锋号”自昨日下井后，向沙河堡方向掘进，预计8月底抵达沙河堡后再掉头进入左线往塔子山掘进;另一台盾构机则在2月底从塔子山公园始发，向钢管厂的左线掘进，6月底抵达钢管厂笔记本站后，掉头从右线往塔子山掘进。最终，两台盾构机在塔子山公园站汇合。